江蘇以“智評(píng)嚴(yán)考”打造建筑施工特種作業(yè)人員智慧考核體系
編者按：液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)起重機(jī)水箱液位，灑水量清晰可量化；AI（人工智能）逐段掃描考生焊件焊縫，自動(dòng)識(shí)別“夾渣”“未熔合”“裂紋”等缺陷點(diǎn)；視覺系統(tǒng)全程捕捉叉車貨叉高度，軌跡分析精準(zhǔn)測(cè)算溜車距離，杜絕人工判斷誤差……近日，在江蘇省建筑施工特種作業(yè)人員考核現(xiàn)場(chǎng)，依托人工智能與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造的“AI監(jiān)考官”正式上崗，“監(jiān)考官”在無需人工干預(yù)的情況下，便能公正、透明地完成考分的即時(shí)判定，實(shí)現(xiàn)“智評(píng)嚴(yán)考”。
2025年，江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳執(zhí)業(yè)資格考試與注冊(cè)中心以建筑焊工、塔式起重機(jī)司機(jī)、叉車司機(jī)三個(gè)工種為突破，借助人工智能技術(shù)進(jìn)行實(shí)操智慧考核，形成了“理論無紙化、口試實(shí)物化、實(shí)操智能化”的建筑施工特種作業(yè)人員全流程考核體系。這是江蘇積極響應(yīng)國家“人工智能+”行動(dòng)部署、落實(shí)全省數(shù)字化發(fā)展意見的生動(dòng)實(shí)踐，也是行業(yè)人才評(píng)價(jià)方法創(chuàng)新的有益探索。
傳統(tǒng)模式存難點(diǎn) 考核方式待升級(jí)
作為建筑業(yè)大省，江蘇全省建筑施工特種作業(yè)人員總數(shù)逾47萬人，涵蓋建筑焊工、塔式起重機(jī)司機(jī)、叉車司機(jī)等操作復(fù)雜的一線崗位，這些崗位與施工現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量息息相關(guān)。
據(jù)分析，約80%的安全事故源于建筑施工特種作業(yè)人員違章作業(yè)。因此，嚴(yán)格、科學(xué)、高效地做好建筑施工特種作業(yè)人員考核工作，本質(zhì)上是安全質(zhì)量管控的“關(guān)口前移”，是從源頭上防范化解風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵舉措，同時(shí)也是推動(dòng)人才培養(yǎng)工作提質(zhì)升級(jí)的必然要求。
一直以來，江蘇不斷夯實(shí)建筑施工特種作業(yè)人員考核管理工作基礎(chǔ)。各地按照需求安排考核計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)“隨到隨考”，滿足從業(yè)人員“就近就便”的考核需求；堅(jiān)持“真設(shè)備、真場(chǎng)景、真要求”的實(shí)操考核模式，1:1還原施工現(xiàn)場(chǎng)，確?？己藘?nèi)容與一線實(shí)際需求相符；積極應(yīng)用人臉識(shí)別核驗(yàn)身份、無紙化考核、計(jì)算機(jī)即時(shí)評(píng)定成績(jī)等信息化手段，為考核的規(guī)范、統(tǒng)一和透明奠定了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
但受限于大型起重機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程和場(chǎng)地限制，部分評(píng)分過程難以全程觀察；多人同時(shí)進(jìn)行焊工考核時(shí)，考評(píng)員無法全程兼顧，且僅僅依賴目測(cè)評(píng)判，存在主觀疏漏及標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行偏差等各類因素，傳統(tǒng)考核模式仍存在著重重瓶頸。此外，傳統(tǒng)監(jiān)管模式依賴于事后投訴舉報(bào)和碎片化的視頻抽查，存在滯后性；考核數(shù)據(jù)分散在各考核基地，形成“信息孤島”，主管部門難以形成全程統(tǒng)一的實(shí)時(shí)監(jiān)管閉環(huán)，監(jiān)管效能亟待提升。
100余個(gè)評(píng)分點(diǎn) 評(píng)判準(zhǔn)確率超90%
為破解建筑施工特種作業(yè)人員傳統(tǒng)考核模式中存在的各類難題，江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳執(zhí)業(yè)資格考試與注冊(cè)中心持續(xù)深化人工智能技術(shù)與人才培養(yǎng)工作融合的關(guān)鍵探索，創(chuàng)新打造了集算法、標(biāo)準(zhǔn)、管理、安全、生態(tài)五維融合模式于一體的“AI監(jiān)考官”，讓評(píng)分“更精準(zhǔn)，更嚴(yán)格，更高效”。目前，全省共有5家基地開展了試點(diǎn)工作，取得了良好成效。
通過嚴(yán)格對(duì)標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)，“AI監(jiān)考官”共梳理出100余個(gè)評(píng)分點(diǎn)，并采用圖像識(shí)別及行為分析等機(jī)器學(xué)習(xí)算法，對(duì)數(shù)千次實(shí)操圖片或視頻進(jìn)行訓(xùn)練迭代，構(gòu)建數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分模型。在此基礎(chǔ)上，在全省原有的標(biāo)準(zhǔn)化考核基地中加設(shè)高清攝像頭、數(shù)字傳感器等設(shè)施，全方位采集考生考核實(shí)際動(dòng)作和行為，并依托人體姿態(tài)估計(jì)（OpenPose）、目標(biāo)檢測(cè)（YOLO）等AI算法與數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分模型比對(duì)，自動(dòng)識(shí)別考生考試過程中漏操作、錯(cuò)操作、順序錯(cuò)誤等問題，在焊工考核中，焊縫誤差檢測(cè)可精準(zhǔn)至毫米級(jí)。經(jīng)試點(diǎn)驗(yàn)證，評(píng)判準(zhǔn)確率超90%。
經(jīng)由考場(chǎng)布設(shè)的多機(jī)位攝像頭與系統(tǒng)交互界面，考評(píng)員可在平板電腦上實(shí)時(shí)查看考生操作細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)管無死角與分?jǐn)?shù)的“即考即判”，無需再頻繁往返考場(chǎng)各區(qū)域跟進(jìn)考核情況，進(jìn)一步節(jié)約了人力。
人機(jī)雙審可追溯 過程陽光更安全
依托數(shù)字手段，“AI監(jiān)考官”實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)替代主觀、精準(zhǔn)替代模糊，讓結(jié)果“可追溯、可驗(yàn)證、可糾錯(cuò)”，從源頭上保障人才評(píng)價(jià)過程的公平公正。聚焦特種作業(yè)實(shí)操考核環(huán)節(jié)事前預(yù)防機(jī)制，將安全關(guān)口前移，進(jìn)一步提升考核全過程本質(zhì)安全。
考生入場(chǎng)前，需通過人臉識(shí)別進(jìn)行身份核驗(yàn)，從源頭防范替考、代考等情況。戴好安全帽、系好安全帶、識(shí)別危險(xiǎn)源等安全防護(hù)動(dòng)作被“AI監(jiān)考官”納入必評(píng)分項(xiàng)，倒逼作業(yè)人員從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，此舉進(jìn)一步落實(shí)了江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)治本攻堅(jiān)三年行動(dòng)的相關(guān)要求。
在考核過程中，“AI監(jiān)考官”能實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤考生手部動(dòng)作、設(shè)備操作等細(xì)節(jié)，有效解決傳統(tǒng)考核過程中，考評(píng)員難以觀察到的塔式起重機(jī)司機(jī)在駕駛室內(nèi)相關(guān)操作以及叉車司機(jī)腳下動(dòng)作等監(jiān)管難點(diǎn)。同時(shí)，考生考核中的操作視頻與系統(tǒng)評(píng)判扣分點(diǎn)截圖均實(shí)時(shí)上傳至云服務(wù)器，監(jiān)管人員可隨時(shí)調(diào)閱核查，若出現(xiàn)人工干預(yù)評(píng)分情況，系統(tǒng)將自動(dòng)留痕。在考生對(duì)成績(jī)存疑時(shí)，考評(píng)員能即時(shí)調(diào)取完整視頻錄像進(jìn)行復(fù)核，實(shí)現(xiàn)“技術(shù)監(jiān)督人”，最大限度壓縮自由裁量空間。
對(duì)于考評(píng)人員而言，傳統(tǒng)的塔式起重機(jī)、叉車司機(jī)考核過程需要他們近距離觀察考生操作，容易面臨機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)；焊工考核現(xiàn)場(chǎng)的高溫、粉塵、噪聲，更長期威脅著考評(píng)人員健康。如今，考評(píng)人員可在安全區(qū)域通過視頻完成監(jiān)督評(píng)判，既保證評(píng)判客觀性，又有效隔絕職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，真正實(shí)現(xiàn)以科技賦能安全。(來源：中國建設(shè)新聞網(wǎng)）
（供稿:曲濤/責(zé)任人:余燕君）
